作为国民经济支柱的汽车产业，自然是混改的重中之重，尤其是2018年全球最大的汽车市场出现30年来的首次销量下跌之后，今年车市在“寒冬”之中销量持续“跌跌不休”，让车企产能闲置、产能过剩的困局日益突出。但从奇瑞控股“混改”，到江铃集团、长安汽车与爱驰汽车三方合作，再到博郡汽车和一汽夏利两方合资等大型项目一一落地，汽车国企混改正在全面提速。可以说，汽车行业在经济环境变化的裹挟下，迎来了一轮全新的改革窗口期。

近日，一汽集团旗下上市公司一汽富维（600742.SH）发布公告称，一汽集团拟向亚东投资转让其合法持有的2538.28万股一汽富维股份，占一汽富维总股本5%。本次转让后，一汽集团持有一汽富维15.14%股份，成为第二大股东，亚东投资持有一汽富维16.55%股份，为第一大股东。由此，一汽富维控股股东 ……